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Blog CAN XL Linux Hero

Erfahren Sie, wie sich Linux SocketCAN weiterentwickelt, um CAN XL zu unterstützen: Neue Frame-Semantik, Timing- und Transceiver-Funktionen sowie Herausforderungen bei der Treiberkonfiguration mit realer Hardware. Enthält Einblicke in PCAN-USB XL und PCAN-Explorer 7, die seit Linux 6.19 verfügbar sind.
DoIP & ISO TP in der Praxis: Effizientes Firmware-Flashing von Batterie-Steuergeräten mit DoIP-Gateways

DoIP-Gateways beschleunigen das Firmware-Flashing von Batterie-ECUs deutlich: Diagnosedaten laufen über Ethernet (ISO 13400) mit hoher Bandbreite, während ISO-TP große Datenpakete zuverlässig über CAN/CAN-FD transportiert. So sinken Latenzen, Taktzeiten werden eingehalten, Updates bleiben kompatibel und sicherer.
HIL vs. miniHIL vs. microHIL – the big comparison

Welche HIL-Klasse passt zu Ihren Testanforderungen? Ein praktischer Überblick über HIL, miniHIL und microHIL, einschließlich der wichtigsten Vorteile, Kompromisse und typische Anwendungsfälle von der Entwicklung bis zur Produktion.
The SENT protocol (SAE J2716)

SENT (SAE J2716) ist eine einfache und robuste Sensor-Steuergeräte-Schnittstelle, die zeitcodierte Signalflanken nutzt. Diese Übersicht erläutert Frames, Taktung, Leistungsfähigkeit sowie Test- und Integrationsmethoden für SENT in Fahrzeuganwendungen.
CAN XL – Die nächste Evolutionsstufe von CAN

CAN XL setzt die CAN-Evolution fort – mit größerer Datenkapazität, höherer Geschwindigkeit und Abwärtskompatibilität. Ideal für Zonenarchitekturen, Sensorfusion und die nahtlose Migration von klassischen CAN- und CAN-FD-Netzwerken.
Automotive Ethernet 10Base-T1S

10BASE-T1S revolutioniert die Fahrzeugvernetzung: 10 Mbit/s über ein einzelnes Kabelpaar, weniger Verkabelung, geringere Kosten. Ideal für Sensoren, Aktoren und zonale Architekturen – die Ethernet-basierte Zukunft ersetzt klassische Bussysteme wie CAN oder LIN.